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非公路矿用自卸车在价格方面，经销商一般会有10%的点位，可以多跑几家经销商，一般地，乌兰察布本地压路机能在战略经销商购买不在一级购买，能在一级经销商购买不在二级，战略经销商手上的点位更多，让利空间更大，而且交货时间更短。在交货时间方面，由于今年会呈现出“集中爆发式开工”，各单位复工后会出现集中采购高潮，排产时间较长，因此一定要将交货时间在合同上写明确。根据自己的承接工程的回款方案与经销商或者金融公司沟通，确定购车金融方案。切不可因为一丁点利息将还款周期压缩及还款额加大，乌兰察布压路机电话使自己陷入两难的经营局面。

内蒙古二手宽体车后拦板锁紧机构（厂标）：乌兰察布压路机自卸车后栏板锁紧机构有两种，一种是直接内扣式用于簸箕式自卸车，另一种是链条式软锁钩此种锁紧机构具有锁紧牢靠、打开灵敏的特点，多用于矩形式自卸车。另外为了增加后栏板锁紧可靠性，在后栏板的两边各加装一套手动锁紧挂钩。但由于运载货物为块状的碎石、煤炭等卸货时易卡住锁钩板导致车厢放下扯断链条，现设计一种外扣刚性连杆式锁紧机构解决该问题（需注明选装连杆式锁紧机构）。底架翼梁：翼梁间距在500～600mm之间，其形状有梯形和C形两种。簸箕车用C形竖放(开口向前或后),不加斜撑。矩形车用梯形，选装C形横放(开口向上)加斜撑。乌兰察布压路机电话侧翻单车用10#槽钢。

内蒙古二手宽体车侧翻自卸单车副车架纵梁均用22a#或25a#槽钢由于底盘结构限制制成。乌兰察布压路机备胎架；簸箕式自卸车，由于车厢前拦板前倾，前部空间大，所以备胎放于车厢前侧，备胎架为三板式结构。矩形车厢采用的备胎架有两种，一种底盘由于底盘大梁外侧空间大，备胎直接安装于底盘大梁外侧；另一种底盘无法在大梁外侧装备胎，所以备胎架设计在大厢前端，用钢丝绳吊住备胎，挂于车厢前端，配置蜗轮减速器。如果大梁外侧和大厢前端均没有位置可安装备胎架，若底盘后桥后面有足够位置可以将备胎架放在底盘尾部，但缺点是整车的离去角变小、通过性变差。乌兰察布压路机再者底盘以上三处均未留有备胎架安装位置则无法配备胎架。

内蒙古二手工程机械底盘以及整车的前悬、轴距、后悬(前悬、轴距可参原厂公告)：乌兰察布压路机底盘大梁可利用长度，即能放大厢的大梁长度；两大梁外侧平面间距(确定副车架宽度)；大梁横截面尺寸(确定副车架大梁截面尺寸及马卡尺寸)；驾驶室顶部离地高度；驾驶室后背处大梁上平面离地高度；大梁尾部上平面离地高度（校核举升后后拦板是否碰地）；大梁间横梁分布尺寸及横梁宽度（要保证拉杆及三角支架不碰横梁）；取力器型号，重点是花键孔和法兰连接尺寸及取力器旋向，初步确定泵支架及传动轴；初步确定备胎存放位置；初步确定液压油箱存放位置；初步确定防护网外廓尺寸。乌兰察布压路机电话副车架：T式和F式举升结构的副车架纵梁均用槽钢制成。